カスタム・コーディング

車いじりマスター BMWの電力管理システムは非常に洗練されている分、手を加える際には正確な知識が必要だ。今回はドラレコの駐車監視を安心・安全に運用するための、FEM/BDCからの「正しい」電源確保術を解説しよう。 BMWオーナーの皆様、Au...

テスラ Model 3/Yオーナーの皆さん、こんにちは。AutoHack Labのエンジニア、ジョンです。今回は、テスラの洗練されたコックピットに潜む「タッチ操作の不便さ」という課題に対し、物理的な解決策を導入する手法を深掘りします。 車い...

車いじりマスター みんな、OBDアダプタ選びは慎重にやっているかい？今回は、安易に格安ELM327アダプタに手を出すことの危険性と、OBDLinkシリーズがいかに優れているかを、基板レベルで深掘りしていくぞ！ こんにちは、AutoHack ...

AutoHack Labへようこそ。ここでは、車両が持つポテンシャルを最大限に引き出し、より快適でパーソナライズされたカーライフを実現するための技術的なアプローチを探求しています。今回は、マツダ車にお乗りの皆様にとって特に興味深いであろうト...

車いじりマスター BMWのiDriveシステムは常に進化しているけれど、時に私たちの求める柔軟性には一歩及ばないこともあるよね。特にAndroidユーザーにとって、Miracastの走行中制限はもどかしいポイントだ。今回は、この制限を解除す...

AutoHack Labへようこそ。車両のカスタマイズと最適化を追求するエンジニアの皆さん、今回のテーマはBMWの前期型車両にLCI（Life Cycle Impulse）後期型テールランプを移植する際の、技術的な課題とその解決策です。LC...

こんにちは、AutoHack Labのチーフエンジニアです。本日は、メルセデス・ベンツオーナーの皆さんが一度は夢見るであろう、エアサス車高のミリ単位調整について、深い技術的視点から解説していきます。特に、ベンツW222やW213といった現行...

皆さん、こんにちは！ AutoHack Labへようこそ。ここでは、車の潜在能力を引き出す技術の探求と、それに伴うリスク管理について、エンジニアの視点から深く掘り下げていきます。トヨタやレクサスのオーナー様の中には、シートベルト警告音の挙動...

ポルシェオーナーの皆様、AutoHack Labへようこそ。愛車のパフォーマンスとビジュアルを極限まで引き上げるため、社外製の固定式リアウィングへの換装を検討されている方も少なくないでしょう。 車いじりマスター ポルシェのカスタム、特にリア...

AutoHack Labへようこそ。車両の電子制御システムが高度化するにつれて、様々なセキュリティ機能が搭載されています。その中でも、FCAグループの車両に搭載されているSGW（Security Gateway）は、診断ツールやカスタムにお...